• Ulma Construction

Komunikazio ardatz nagusia Bartzelonan

2022/06/24
Sagrerako geltoki berria Bartzelonako azpiegiturarik garrantzitsuena da Joko Olinpikoetatik. Geltokia hiriko eraikinik handiena izango da, eta metropoli eremuko bigarren handiena, El Prat aireportuko T1aren ondoren, eta azken hamarkadetako eraldaketa handiena ekarriko du hirigintzan

Geltokia 295.000 m²-ko azaleran egiten ari da, lurpean egongo da eta garraio arteko aldaketa gunea bat izango lau mailatan antolatuta, non abiadura handiko zerbitzuak (AVE eta TGV frantsesa), distantzia luze eta ertaineko zerbitzuak, aldirikoak, metroa eta hiriarteko autobus geltokia elkartuko diren. Maila guztiak konexio patio handi baten bidez komunikatuta egongo dira.

ULMAk hasieratik parte hartu du proiektuan, tren geltoki honetako hormigoizko egiturak in situ egiteko soluzio integralekin. Proiektu konplexua denez eta fase bakoitzean karga eskakizun desberdinak dituenez, ULMA produktuen moldakortasunari esker konponbidea eman zaio kasu bakoitzari.

Egitura oso errepikakorra izan arren, elementu guztiak ez dira berdinak, eta, beraz, ad hoc irtenbideak gauzatu dira. Gainera, egitura mistoa da, aurrez eta in situ fabrikatutako elementuekin, beraz, zurkaizte guneetan kargak aldakorrak dira.

Lauzak-habeak egitean, dimentsioei eta zutabeen arteko distantziei dagokienez geometria erregularrak direnez, VR Mahaiak diseinatu dira ALUPROP eskora txarrantxadunekinProposamen tekniko horri esker, abiadura handiko linearen solairuan, gauzatze ziklo handiak lortu ahal izan dira, mahaia unitate bakar gisa lekualdatzen baita, berriro desmuntatu eta muntatu behar izan gabe. Mahaien sistema erabiltzea ezinezkoa zen tarteetan, BRIO zinbria eta ENKOFLEX enkofratua konbinatu dira, bi produktuek duten malgutasunagatik, geometria eta altuera desberdinetara moldatu baitaitezke, eta produktuek segurtasun maila ugari sortzeko duten gaitasunagatik.  Izan ere, enkofraturako erabili den segurtasun sistema perimetralarekin, hau da, MBP saretazko segurtasun barandarekin, 1,72 metroko altuera ere estali da 2,1 m-ko ertzeko habeak eraikitzean.

1,15 m-ko lodierako lauza egiteko, lauzaren ertzaren eta hornitu beharreko ekipoen bolumenaren ondorioz emandako irtenbidea OC zinbria sendoarekin eta ENKOFORM H-120 enkofratuarekin diseinatu da. Lauzaren lodiera txikiagoa zen kasuetan eta egitura gehiegi ez dimentsionatzeko, T-60 zinbria erabili da ENKOFLEX enkofratuarekin.

36.000 m²-ko zimendatze lauzan eta 4 m-ko altueran, ORMA enkofratua eta UCAB-EUC aurpegi bateko zertxa-sistema konbinatu dira.

Obran, ULMAko pertsona taldea beti egon da presente. Horrek bezeroarekin nolabaiteko hurbiltasuna eta komunikazioa izatea ahalbidetzen du, obrak behar dituen baliabideak aplikatu ahal izateko eta gauzatze epeak bete ahal izateko.