ULMA ofrece una solución integral en el proyecto de construcción del túnel más ancho de la península Ibérica
Dentro de la primera fase de las obras de ampliación de la Autopista A-4, este proyecto incluye la construcción de una nueva galería de 367 m de longitud y la rehabilitación y mejora de las galerías existentes. Una de las complejidades de esta infraestructura ha residido en su propia ubicación, el núcleo urbano. Se trata de túneles urbanos con riesgos geotécnicos importantes, con bajos recubrimientos y zonas de macizo granítico muy meteorizado.
El equipo técnico de ULMA Construction ha desarrollado una solución integral en conjunto con el cliente para optimizar todos los trabajos mediante el diseño de tres estructuras. Primero, un carro de andamio BRIO-MK para realizar la impermeabilización de todo el túnel. Un segundo carro similar para los trabajos de ferrallado. En ambos casos se han combinado los dos sistemas más versátiles de ULMA Construction consiguiendo carros optimizados y ajustados a los requerimientos del proyecto sin necesidad de sobredimensionar la estructura.
Y por último un sistema de carro de encofrado MK para permitir el hormigonado del túnel. Esta solución ha contemplado el paso de vehículos, necesario en este tipo de proyectos. Con un solo carro de encofrado MK de 12,1 m de longitud, 10 m de altura y 19,2 m de anchura se ha completado el túnel en 3 meses, alcanzando unos ritmos de trabajo que han superado las expectativas del cliente.
