Sistema MK de ULMA Construcción: éxito asegurado en cada aplicación

El Sistema MK de ULMA Construcción es un producto con multitud de aplicaciones. Se trata de un sistema, tipo mecano, que permite ejecutar configuraciones muy variadas: desde estructuras para gran carga en obra civil, hasta estructuras para cargas más livianas en edificación, utilizando siempre los mismos componentes básicos.

El reducido peso de los componentes del sistema posibilita que el ensamblaje de estructuras de grandes dimensiones se realice de forma manual, en la mayor parte de los casos. De esta manera, el empleo de la grúa queda limitado a la elevación de conjuntos previamente montados sobre el terreno. Este factor es fundamental en el ahorro de costes durante la ejecución de la obra.

De cara al mercado tanto de venta como de alquiler, el producto presenta aspectos interesantes. El grueso de la inversión reside en el elemento básico del sistema, la riostra, mientras que el resto, en los accesorios específicos para cada una de las aplicaciones diseñadas. En contraposición a lo que ocurre con otros productos, que sólo son utilizables en un tipo concreto de aplicación, MK ofrece la posibilidad de utilizar la mayor parte de las piezas en múltiples configuraciones. El resultado es un incremento sustancial de la rentabilidad del producto ya que al dar un mayor grado de utilización a las piezas, la inversión es menor.

Las aplicaciones básicas del Sistema MK llevadas a cabo hasta la fecha son: Cimbras MK-150 y MK-360, Cercha MK, Encofrados HMK y VMK, Mesas MK, Consolas de trepado BMK y SBF, Plataforma Interior KSP y Protección Perimetral HWS. En la actualidad, diversas aplicaciones se encuentran en fase de desarrollo.
Algunas de estas aplicaciones básicas, que se emplean para conformar estructuras de mayor complejidad, han comenzado a utilizarse en proyectos de obra civil, con gran aceptación tanto de los clientes como de la red técnico-comercial.

Este es el caso de los carros móviles capaces de ejecutar estructuras longitudinales de hormigón como puentes y túneles. El encofrado se fija a la estructura, realizada a partir de riostras MK y accesorios específicos, la cual puede estar apoyada sobre una base de hormigón, en caso de tener que soportar las cargas procedentes del hormigonado, o bien rueda sobre raíles para avanzar hasta la siguiente fase de hormigonado.

Hasta el momento se han desarrollado:

• Carro de alas: ejecuta las alas de los puentes de hormigón sobre todo con núcleos metálicos
• Carro de parapetos: permite hormigonar los parapetos a menudo provistos en los bordes de las alas
• Carro de túnel: realiza la bóveda de falsos túneles
• Carro porta-encofrado: la estructura MK móvil que soporta el encofrado para de un túnel o canal

Frente a realizar una estructura particular y a medida, el Sistema MK plantea la solución de estas aplicaciones utilizando el material estándar. Este rasgo distintivo ha facilitado la rápida aceptación del producto y su empleo como plataforma de lanzamiento de ULMA Construcción en nichos donde hasta ahora era complicado disponer de una oferta competitiva. Este es el caso de las filiales de Polonia, Perú, Brasil y Canadá; algunas otras ya han experimentado con el producto y el resto está a la espera de una oportunidad para hacerlo. El avance del Sistema MK es por tanto imparable y, en breve, se espera que se convierta en uno de los productos estrella de ULMA Construcción.