Flexibilidad y seguridad con el carro de voladizos sucesivos CVS en la construcción del Puente MS-4B de Polonia
Al igual que en el caso del puente MS-4A, la ejecución del vano del puente sobre el río Odra MS-4B, se realizará mediante el Carro de Avance CVS de ULMA. Este sistema de encofrado ofrece una solución de alto rendimiento ya que está diseñado con una gran capacidad portante sin que por ello se vea comprometida su gran flexibilidad para adaptarse a la ejecución de distintas secciones. En cuanto a los vanos situados sobre el suelo se utilizó el método de puente empujado.
Tras colaborar con ULMA durante la ejecución de la primera calzada, STRABAG vuelve a seleccionar a ULMA como proveedor de tecnología y soluciones de encofrado. El puente MS-4B de casi 500 m de longitud, se ha diseñado como una estructura pretensada de sección tipo cajón simple.
En el tramo ejecutado con el método de voladizos sucesivos, las dovelas cero se realizaron con el encofrado universal ENKOFORM HMK, apoyado sobre torres de cimbras T-60.
Cada uno de los carros ha sido equipado con un sistema hidráulico, que se utiliza para el desplazamiento, la nivelación y el anclaje del carro. El empleo de una amplia gama de sistemas hidráulicos permitió un desplazamiento efectivo y seguro de la estructura del encofrado.
La estructura de los carros está compuesta por elementos estándar del sistema universal MK, que permite la adaptación del encofrado y del carro a la geometría requerida del puente. De hecho, estandarizar con el Sistema MK la solución de Carro de Avance CVS supone un ahorro considerable de costes en un campo donde hasta ahora las soluciones eran específicas.
Para garantizar una realización segura de los trabajos, el carro ha sido equipado con plataformas de trabajo en todos los niveles. Las plataformas de trabajo, diseñadas con el uso de los elementos del sistema de Andamio Multidireccional BRIO, se han montado sobre las cerchas en la parte frontal del carro, así como en el encofrado colgante, garantizando la seguridad de los empleados durante el trabajo en el encofrado del fondo.
Para más información, ver el vídeo.
