El carácter modular de los encofrados de ULMA, clave en el viaducto de Antzuola
La versatilidad y flexibilidad de los sistemas de encofrado de ULMA permiten afrontar retos tan exigentes como la ejecución de proyectos de construcción de infraestructuras de alta velocidad ferroviaria de España.La complejidad del proyecto por la orografía del terreno y los ajustados plazos de ejecución han requerido de una tecnología de producto, una capacidad de respuesta y de suministro de material acorde a las exigencias del cliente.
Ante la imposibilidad de emplear una cimbra autolanzable en la ejecución del tablero de canto variable, la propuesta del equipo de ingeniería fue emplear un sistema de cimbra porticada con cerchas H-33, torres de gran carga T-500 y encofrado de forma ENKOFORM H-120. Estos productos han aportado rendimientos óptimos requeridos en el soporte de grandes cargas en alturas de más de 30 m y con luces máximas de 70 m entre apoyos. El carácter modular de los sistemas permite adaptarse a las distintas dimensiones requeridas.
La constante comunicación y colaboración con el cliente ha permitido sacar la máxima rentabilidad a cada producto y garantizar la seguridad. Al tratarse de una zona de importancia logística, así como de complicada orografía, se ha montado un pórtico de protección con andamio BRIO. Además, de evitar el cierre al tráfico de una vía tan concurrida y de proteger contra la caída de objetos, el pórtico se diseñó de tal manera que funcionase como soporte de los paños en el proceso de desencofrado.
